Struktura di Núkleo i Klasifikashon di Silindernan Maestro Hidráuliko
E silinder prinsipal hidráuliko ta sirbi komo e “kurason” di e sistema di frenamentu, ku su struktura ta determiná direktamente e efisiensia di transmishon di forsa di frenamentu. A base di e kantidat di kambernan, nan por wòrdu kategorisá den dos tipo:
Silinder Maestro di Kamber Úniko-: Komunmente usá den modelonan di vehíkulo di ántes. Su kamber di preshon úniko ta ofresé un struktura simpel, pero lekmentu di zeta por kousa fayo kompleto di brek. E diameter di piston tipikamente ta varia di 20-22mm, adekuá pa vehíkulonan lihé (referí na e norma SAE J1153).
Silinder prinsipal di kamber dobel-: Standart den vehíkulonan moderno, ku ta konta ku kambernan dilanti i patras independiente (manera ilustrá den Figura 1). Fayo den un kamber ta permití e otro mantené 50% di forsa di frenamentu. E tamañonan di e buraku di e silinder prinsipal ta varia di 22-25mm, operando na preshonnan di 10-12MPa (Fuente: ISO 4925).